12月4日20时09分，神舟十四号载人飞船复返舱在东风着陆场告捷着陆，被称为“最忙乘组”的神舟十四号航天员陈冬、刘洋和蔡旭哲安全出舱、身段状态邃密，神舟十四号载人遨游任务获取圆满告捷。

提早权谋屡次演练，为初度夜间低温复返做足准备

这次神舟十四号飞船在隆冬季节夜间复返，这是着陆场系统时隔17年又一次在夜间推行航天员搜索挽回任务，极寒和暗夜给搜救任务带来很大贫寒和挑战。

阐明表象部门瞻望，着陆本日气温低至零下15摄氏度。为此，东风着陆场提早权谋，充分准备，招待航天员回家。

12月1日，神舟十四号搜救回收任务组织临了一次全系统概括演练。此前，东风着陆场如故分阶段组织了屡次演练。其中，直升机搜救分队通过14个场次的夜航检修和降落检修，冲破了直升机夜间在戈壁软沙区降落的要道时候。大地搜救分队对着陆区进行了地毯式勘测，详备纪录和整理了车辆易通行轨迹，为夜间快速纯真做好了准备。除搜救任务以外，大地分队还承担了医监医保、外围劝诫、复返舱处置与回收等紧迫使命。

载人航天工程着陆场系统副总打算师、酒泉卫星发掷中心正高等工程师卞韩城说：“针对夜间搜索难题，基于我国北斗导航系统在着陆场应用，科技人员建立了天际地一体化搜索指导体系。同期调配具有微光、红外功能的小袖珍光学开垦在大地列阵，陶冶夜间搜索发现复返舱的智商。测控通讯部门增多了开垦数目，搜救回收车辆也进行了相应的修订改装。”

夜间极寒条款可能会导致开垦荒谬，东风着陆场对扫数旷野使命开垦均进行了抗低温驻防，为车辆加装了低温启动安装，给通讯开垦配足了备用电板，着陆现场临时搭建局势均按8小时供暖配齐电力保险范例。

卞韩城说：“现场的医监医保医疗救护车也得到保重升级，加装了燃油暖风机谈判车厢温度，20分钟内可将舱内温度升高至20摄氏度以上。航天员在着陆现场就能吃上热饭、喝上滚水、用滚水洗漱。此外，医疗救护队还为航天员准备了保温毯、保温被和暖宝宝等。”

“天外天路”全程助力，确保飞船和航天员安全“回家”

航天员在复返地球家园前，要经验“整理房间”、“打理行李”、锤炼身段、熟习过程等多个技艺，其中航天员与大地的筹商以及航天员的身段健康情状，都是大地科研人员最为关注的事情。

中国航天科技集团五院西老实院为空间站天和中枢舱、问天实验舱、梦天实验舱研制的中继结尾，是空间站与大地建立通讯筹商的紧迫通道，航天员在空间站内活命的情状、与大地的通讯以及大地对空间站的测控，都是通过中继结尾来竣事的。

中国航天科技集团五院载人飞船系统总体副主任打算师彭华康说：“‘三舱’内的面孔酌量机应用软件，不错提供空间站各个系统的使命状态以及航天员的身段情状，这些信息最终通过中继结尾传回大地，供大地的科研人员进行数据分析。”

当航天员从空间站天和中枢舱干预神舟十四号飞船后，“天出门差三人组”就踏上了回家路。

中继结尾在复返前的几天预防运诓骗命，通过与天链中继卫星竣事“天外握手”，搭建了信息传输的天外通道。大地与飞船和航天员的通讯，大地测控信号的传输都需要通过中继结尾搭建的“天外天路”来完成。

在神舟十四号飞船复返舱复返大地的过程中，大地测控起着很是紧迫的作用。大地测控站通过酌量飞船复返遗弃参数，遗弃飞船的顺利复返。为进一步确保航天员的安全，陶冶飞船自主运行的智商，飞船系统打算了在轨自主济急复返的救生决策。一朝飞船与大地失去筹商，大地指挥系统无法为飞船酌量准确的落点，飞船将启动自主济急复返系统。

复返器干预大气层时，与周围空气强烈摩擦，会造成一个高温高压的电离气体层，这个气体层包裹在复返器名义，隔断复返器与大地测控站之间的通讯聚积，造成一个黑障区。这种危境的征象，会使复返器偏离预定的着陆区域，延误对复返器的实时搜索和挽回，严重时还会危及遨游安全，以致可能危及航天员的人命。

为处分黑障区的追踪测量问题，中国航天科工集团二院23所科技人员使用自主研制的两款雷达，从神舟十四号飞船干预大气层就运行追踪测量，有用确保飞船和航天员安全顺利“回家”。

9种阵势精确定位，竣事复返舱顺利回收着陆

回收着陆是载人飞船遨游任务的临了阶段，也决定着遨游任务的最终成败。

为保证航天员的人命安全，提高回收着陆系统使命的可靠性和安全性，中国航天科技集团五院508所为回收着陆系统成立了9种故障阵势，波及浅显复返、中空救生、低空救生3种基本复返使命标准，以全面保证复返舱的安全复返与着陆。

当神舟十四号飞船复返舱顺利复返地球家园后，若何连忙找到复返舱和航天员成为大地搜救人员最原谅的事情。

天线网罗是航天员与大地建立筹商的紧迫信息通道，扫数与大地建立筹商的信号都必须通过天线网罗进行分类、过滤和传输。神舟十四号飞船复返舱天线网罗要在飞船着陆后，通过开关遴荐接通朝向大地上方的天线，确保大地的搜救人员不错通过天线网罗来找到复返舱。

为保证大地搜救系统实时搜索到复返大地的复返舱，除布设一定数目的雷达，追踪测量复返舱轨道并预告落点位置外，复返舱上还配有自主标位开垦，告诉搜救人员“我在这里”。

据中国航天科技集团五院大师先容，为便捷夜间寻找复返舱，飞船复返舱的“肩部”位置装有闪光灯，便于直升机在夜间发现复返舱。当复返舱降落在海上时，复返舱底部装有的海水染色剂会徐徐开释，将隔邻水面染成亮绿色，不竭时候可达4小时，以指导飞机和救捞船搜索。

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